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日東さんのチタンステムです。カンチ用のアウター受けと滑車がついてます。かなり珍しいと思います。独特なチタンカラー、溶接も美しいです。小傷多数あり。出品にあたり洗浄し、軽く磨いてあります。コンパウンドなどでもっと磨けば、また雰囲気が変わると思います。ノーマルサイズのスレッド、ハンドルクランプ径は25.4mmです。突き出しは140mm程度あり、オールドスクールなフラットバーはもちろん、ライザーバーや手前に戻ってくるような形状のハンドルとも相性が良いです。オープンクランプではありませんので、あまり曲がりがキツいと取付できない、もしくは取付に苦労するかもしれません。ハンドルが無傷とはいかないかもです。チタン製品特有のデカールも辛うじて残っております。剥がすと元の質感がわかりそうですが、そのままにしてあります。固定ボルトのキャップスクリュー穴にサビあり。サビ止めのためシルバーの塗料を塗ってありますが、気に入らなければ剥離剤でとれます。古いものですので、神経質な方はスルーしてください。強気の価格設定ですが、手元で余らせていても勿体無いので値下げも検討させていただきます。必要な方はお声かけください。よろしくお願いいたします。
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日東さんのチタンステムです。カンチ用のアウター受けと滑車がついてます。
かなり珍しいと思います。
独特なチタンカラー、溶接も美しいです。
小傷多数あり。
出品にあたり洗浄し、軽く磨いてあります。
コンパウンドなどでもっと磨けば、また雰囲気が変わると思います。
ノーマルサイズのスレッド、ハンドルクランプ径は25.4mmです。
突き出しは140mm程度あり、オールドスクールなフラットバーはもちろん、ライザーバーや手前に戻ってくるような形状のハンドルとも相性が良いです。
オープンクランプではありませんので、あまり曲がりがキツいと取付できない、もしくは取付に苦労するかもしれません。ハンドルが無傷とはいかないかもです。
チタン製品特有のデカールも辛うじて残っております。剥がすと元の質感がわかりそうですが、そのままにしてあります。
固定ボルトのキャップスクリュー穴にサビあり。サビ止めのためシルバーの塗料を塗ってありますが、気に入らなければ剥離剤でとれます。
古いものですので、神経質な方はスルーしてください。
強気の価格設定ですが、手元で余らせていても勿体無いので値下げも検討させていただきます。必要な方はお声かけください。
よろしくお願いいたします。