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プラ製にない、重厚感ある製品です。 (国鉄165系急行形電車について) 日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車です。国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)にそれぞれ承継されました。153系電車を基本に出力増強・勾配線区対応を行った直流急行形電車として、1963年(昭和38年)から1970年(昭和45年)にかけて701両が製造されました。 (セット内容) ①クハ165 ×2 ②モハ164 (2M付) (商品説明)以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。 ①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。 ②出品時の検査でモハ164のモーター車は、走行に関する問題は、ありません。たまに、車輪塾受け・ギア部にごく少量の注油をすることをお勧めします。製造されてから永い年月が経っていますので、塗装の乱れ(剥がれ・小キズ)や打刻痕があります。気になる方は、局部塗装(筆入れ)や、ウェザリングなどの対応をお願いします。※顕著な剥がれ・キズは、サンプル写真参照。 ③出品時に点灯を確認した結果、すべてライト(前照灯・尾灯)は点灯することを確認しましたが、少しの接触不良で不点灯、チラつきなどが発生しますので、その際は、お客様の方で、補修・小改造などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。また、シールシート、後付けパーツ等の添付物は、すべてありません。必要の場合は、お客さまの方で、ご手配願います。 ④箱は、カツミ製品の別の機種の流用品で、傷みもある箱です。
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プラ製にない、重厚感ある製品です。
(国鉄165系急行形電車について)
日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車です。国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)にそれぞれ承継されました。153系電車を基本に出力増強・勾配線区対応を行った直流急行形電車として、1963年(昭和38年)から1970年(昭和45年)にかけて701両が製造されました。
(セット内容)
①クハ165 ×2
②モハ164 (2M付)
(商品説明)以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。
①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。
②出品時の検査でモハ164のモーター車は、走行に関する問題は、ありません。たまに、車輪塾受け・ギア部にごく少量の注油をすることをお勧めします。製造されてから永い年月が経っていますので、塗装の乱れ(剥がれ・小キズ)や打刻痕があります。気になる方は、局部塗装(筆入れ)や、ウェザリングなどの対応をお願いします。※顕著な剥がれ・キズは、サンプル写真参照。
③出品時に点灯を確認した結果、すべてライト(前照灯・尾灯)は点灯することを確認しましたが、少しの接触不良で不点灯、チラつきなどが発生しますので、その際は、お客様の方で、補修・小改造などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。また、シールシート、後付けパーツ等の添付物は、すべてありません。必要の場合は、お客さまの方で、ご手配願います。
④箱は、カツミ製品の別の機種の流用品で、傷みもある箱です。