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オデッセイ TRI-BEAM ONEパター STROKE LABシャフト装着モデル日本仕様 Odyssey

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商品情報

ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
・従来のクランクホーゼルと変わらない重量
・ソールのウェイトで高慣性モーメント＆低・浅重心
・フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載
・ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト
シャフト：STROKE LABシャフト
ロフト：3.0
ライ角：70.0
クラブ長：33/34
グリップ：ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ (約76g)
付属：専用ヘッドカバー
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
・従来のクランクホーゼルと変わらない重量
・ソールのウェイトで高慣性モーメント＆低・浅重心
・フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載
・ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト
シャフト：STROKE LABシャフト
ロフト：3.0
ライ角：70.0
クラブ長：33/34
グリップ：ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ (約76g)
付属：専用ヘッドカバー
※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。

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