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バンのフェラーリ 250 GTO 1963です実車は、数ある歴代フェラーリの中でも、1、2を争う屈指の車種です基本は 250GT SWB と同じですが、ボディは風力実験に基づく新設計です デザインはフェラーリ、製作はスカリエッティ 62、63年に36台が作られました その全てが現在も生き残っているとのことですオークションで53.7、個人取引で76の売買記録があるそうです 日本にもM氏が一時、4台(1台は64年モデル)所有していましたこのミニカーは、前身のボックス社から引き継いだ GTO に、アルミとエッチングで華麗に表現したボラーニ製ワイヤーホイール、及びエッチングによるワイパー、窓枠表現とデラックスな仕様になっています古い製品のため、外箱、プラケースにスレ、キズや経年劣化が見られます 当時購入価はでしたご購入にあたっては、プロフィールをお読みください#フェラーリ#ミニカー#フェラーリ250
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バンのフェラーリ 250 GTO 1963
です
実車は、数ある歴代フェラーリの中でも、1、2を争う屈指の車種です
基本は 250GT SWB と同じですが、ボディは風力実験に基づく新設計です デザインはフェラーリ、製作はスカリエッティ 62、63年に36台が作られました その全てが現在も生き残っているとのことです
オークションで53.7、個人取引で76の売買記録があるそうです 日本にもM氏が一時、4台(1台は64年モデル)所有していました
このミニカーは、前身のボックス社から引き継いだ GTO に、アルミとエッチングで華麗に表現したボラーニ製ワイヤーホイール、及びエッチングによるワイパー、窓枠表現とデラックスな仕様になっています
古い製品のため、外箱、プラケースにスレ、キズや経年劣化が見られます 当時購入価はでした
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