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※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。 通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
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オーバル・チェーンリングは、2つのチェーンリングが1つになったものだと考えてください。オーバルの大きな利点は、身体の自然なバイオメカニクスを利用することで、ペダルストロークの重要な2つの段階でチェーンリングの形状がギアリングを変えることです。その仕組みはこうだ。チェーンリングの直径が大きい部分は、パワーゾーンと呼ばれるダウンストロークの最適なポイントでチェーンと噛み合う。時計に例えると、パワーゾーンは1-5と7-11の間。逆にリカバリーゾーン(時計の文字盤に戻ると11-1と5-7の間)は、ペダルストロークの最も弱い部分で、オーバルが効率を最大化するときです。34tのオーバル・チェーンリングは、パワーを求めるときには36tのチェーンリングのように振る舞い、登り坂では32tのチェーンリングのように振る舞います。
オーバル・チェーンリングは、ペダルの回転がよりスムーズで効率的になるように設計されています。これにより、リアホイールのトルクが安定し、トラクションが向上します。ウルフトゥースのオーバル・チェーンリングを使えば、パワーゾーンでより多くの力を発揮しながら、リカバリーゾーンではより楽なペダリングが可能になります。
これらのチェーンリングは、turbine、next sl、sixc、aeffectなどのrace face cinchクランク用です。ウルフトゥースシンチチェーンリングは、最高の磨耗寿命、チェーン保持力、マッドクリアランスのために、特許取得のドロップストップ?歯形が特徴です。sram t-typeトランスミッション、シマノhyperglide+、12速、11速、10速、9速のすべてのチェーンに最適な歯形です。
互換性
・すべてのレース・フェイス・シンチ?システム・クランクセット(ネクストsl、sixc、タービン、aeffectを含む)
・ブースト136/137mmスピンドルのsramトランスミッションとレースフェイスシンチクランクセットを使用しているライダーは、シンチダイレクトマウント0mmオフセットチェーンリングを使用。
・シンチ・クランクセットとスーパーブースト151mmスピンドルを使用しているライダーは、シンチ・ダイレクトマウント3mmオフセット・チェーンリングを使用。
・スタンダード(142mmリアハブ間隔)6mmオフセット、ブースト(148mmハブ間隔)3mmオフセット、tタイプ・トランスミッション用ブースト55mmチェーンライン0mmオフセットがあります。
・標準ドライブトレインまたはトランスミッションを使用するスーパーブーストには、3mmオフセットのチェーンリングをご使用ください。
・ウルフトゥース特許のdrop-stop?ワイド/ナロー歯形が究極のチェーン保持力と泥除け能力を発揮。
・1x9、1x10、1x11、1x12ドライブトレイン用(sram eagleを含む)。
ー9速ドライブトレインを使用する場合は、10速チェーンを使用する(9速ドライブトレインでもシフトが効き、リングにタイトにフィットするため、チェーン保持力が向上する)。
・最大直径は、ご注文のサイズより2t大きいチェーンリングの直径です(チェーンステーのクリアランスが十分にあることをご確認ください)。
・チェーンライン 49mm(標準)、52mm(ブースト)、55mm(tタイプ・ブースト)
・チェーンの種類に応じて最適なパフォーマンスを発揮するよう、複数の歯型が用意されています。シマノ12速ハイパーグライド+および12spd kmcチェーンにはドロップストップstを使用。ドロップストップaは、9、10、11spdのすべてのチェーン、または12spdのsram eagle、kmc、connex、wippermannチェーンに使用します。ドロップストップbは、sram 12spdトランスミッション(tタイプ)とロードフラットトップチェーン用に最適化されていますが、ドロップストップaと互換性のあるすべてのチェーンに使用できます。
重量:28t-54g | 30t-58g | 32t-63g | 34t-69g | 36t-72g | 38t-81g | 40t-89g | 42t-94g