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ナイキの中長距離用のスパイクです。取り替え式です。新品未使用ですが、購入した時から汚れついてました。(写真6枚目)黒タグ捨ててしまいましたが、その他付属品は揃ってます。新品未使用ですが、神経質な方、完璧を求める方はご遠慮くださいませ。以下、ウシダスポーツから引用●商品名:ナイキ エアー ズーム ビクトリー [NIKE AIR ZOOM VICTORY] ●品番:CD4385-700●カラー:ベアリーボルト/ハイパーオレンジ/ダイナミックターコイズ●アッパー:合成繊維(メッシュ)+合成樹脂●アウターソール:合成底(合成樹脂) ●スパイクピン:取替式(ニードルピン)●重量:約130g(26.5cm、当社計測時)●原産地:中国製【商品説明】主に800〜10,000m競技のためにデザインされた「ナイキ エア ズーム ヴィクトリー」は、これまでの長距離用トラック スパイク デザインのパラダイムシフトを実現します。 「ナイキ エア ズーム アルファフライ ネクスト%」から着想を得たこのスパイクには、ナイキ ズームエックス フォーム、カーボン ファイバー プレートとナイキ エア ズームの組み合わせが採用されています。 溶接で間を区切ったユニークなナイキ ズーム エア ソールは、エアのポケットを2つに仕切ることで反発性と衝撃保護性を提供し、トラックで足のコントロールを損なうことなくスムーズな体重移動を促します。 ナイキ ズームエックス フォームは薄いミッドソールとしてカーボンプレートと地面との間に配置され、システム全体としてエネルギーロスの最小化と反発性の最大化を目指しています。従来のフォーム(クシュロン素材)は、60%から70%のエネルギーリターンをもたらしますが、ナイキ ズームエックス フォームはおよそ80%のリターンをもたらし、またナイキ ズーム エアのエネルギーリターン率はおよそ90%と、高いエネルギーリターンをもたらしてくれます。 また、スパイクのアッパーには新しいバージョンのナイキ フライニットである軽量で通気性に優れたナイキ アトムニットが用いられています。 シューレースは、ほどけにくいギザギザのデザイン。 こちらのスパイクの付属ピンは、海外で主流となっている7mmのニードルピンとなっております。#nike#陸上#マラソン
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黒タグ捨ててしまいましたが、その他付属品は揃ってます。
新品未使用ですが、神経質な方、完璧を求める方はご遠慮くださいませ。
以下、ウシダスポーツから引用
●商品名:ナイキ エアー ズーム ビクトリー [NIKE AIR ZOOM VICTORY]
●品番:CD4385-700
●カラー:ベアリーボルト/ハイパーオレンジ/ダイナミックターコイズ
●アッパー:合成繊維(メッシュ)+合成樹脂
●アウターソール:合成底(合成樹脂)
●スパイクピン:取替式(ニードルピン)
●重量:約130g(26.5cm、当社計測時)
●原産地:中国製
【商品説明】
主に800〜10,000m競技のためにデザインされた「ナイキ エア ズーム ヴィクトリー」は、これまでの長距離用トラック スパイク デザインのパラダイムシフトを実現します。 「ナイキ エア ズーム アルファフライ ネクスト%」から着想を得たこのスパイクには、ナイキ ズームエックス フォーム、カーボン ファイバー プレートとナイキ エア ズームの組み合わせが採用されています。 溶接で間を区切ったユニークなナイキ ズーム エア ソールは、エアのポケットを2つに仕切ることで反発性と衝撃保護性を提供し、トラックで足のコントロールを損なうことなくスムーズな体重移動を促します。 ナイキ ズームエックス フォームは薄いミッドソールとしてカーボンプレートと地面との間に配置され、システム全体としてエネルギーロスの最小化と反発性の最大化を目指しています。従来のフォーム(クシュロン素材)は、60%から70%のエネルギーリターンをもたらしますが、ナイキ ズームエックス フォームはおよそ80%のリターンをもたらし、またナイキ ズーム エアのエネルギーリターン率はおよそ90%と、高いエネルギーリターンをもたらしてくれます。 また、スパイクのアッパーには新しいバージョンのナイキ フライニットである軽量で通気性に優れたナイキ アトムニットが用いられています。 シューレースは、ほどけにくいギザギザのデザイン。 こちらのスパイクの付属ピンは、海外で主流となっている7mmのニードルピンとなっております。
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